유가 관련주
원유로 만든 제품을 파는 기업, 원유를 원재료로 쓰는 기업, 연료비 비중이 큰 기업
국제유가와 주가가 같은 방향으로 움직인다는 뜻이 아닙니다. 사업 구조상 이어진 테마를 묶고, 테마찾기가 정리한 편입 이유를 붙였습니다.
국제유가 시세는 네이버 시장지표에서제품으로 판매
- 정유 관련주
원유를 사서 휘발유 · 경유 · 항공유로 정제해 판다. 원유값과 제품값이 함께 바뀌고, 이익은 둘의 차이(정제마진)에 달려 있다.
- SK이노베이션 · SK에너지·SK인천석유화학 통해 하루 111.5만배럴 정제, 국내 최대 정유사
- S-Oil · 하루 66.9만배럴 정제능력 보유 국내 3대 정유사, 아람코 지분 63%
- GS · GS칼텍스 지주사, 하루 80만배럴 정제능력 보유 국내 2위 정유사
- 한국쉘석유 · 쉘 그룹 한국법인, 윤활유·그리스 제조 (매출 81% 윤활유)
- 남해화학 · 농협 주유소(NC-oil) 운영, 유류저장탱크 임대 사업
- 주유소 관련주
정유사에서 휘발유 · 경유를 받아 주유소에서 판다. 판매가가 국제유가와 정유사 공급가를 따라 바뀐다.
- 바이오연료 관련주
폐식용유 · 식물성 유지로 바이오디젤 · 바이오중유를 만든다. 경유 · 중유에 섞어 쓰는 대체연료라 석유제품 값과 견줘진다.
원재료로 사용
- 나프타 관련주
원유를 정제해 나온 나프타를 분해해 에틸렌 · 프로필렌 같은 석유화학 기초 원료를 만든다. 나프타 값이 원가의 대부분이다.
- SK이노베이션 · 인천·울산 정유공장에서 나프타 생산·공급, 석유화학 원료 밸류체인
- LG화학 · NCC 보유, 나프타 기반 에틸렌·프로필렌 등 기초유분 및 합성수지 생산
- S-Oil · 온산 정유공장 나프타 생산, 아로마틱 설비 통해 BTX 등 석유화학 원료 공급
- 한화솔루션 · 여수 NCC 보유, 나프타 기반 에틸렌·PE·PVC 생산 및 태양광 사업
- SKC · PO·PG 등 나프타 유도체 생산, 석유화학 중간원료 제조
연료비 비중이 큰 업종
- 항공 관련주
항공유가 영업비용에서 큰 몫을 차지한다. 국제선 항공권에는 유가에 따라 바뀌는 유류할증료가 붙는다.
- 대한항공 · 국내 1위 대형항공사로 여객·화물 노선을 함께 운영하며 아시아나항공을 자회사로 편입했다
- 한진칼 · 대한항공·진에어를 거느린 한진그룹 지주회사로 항공 계열사 실적이 연결로 반영된다
- 아시아나항공 · 국내 2위 대형항공사로 대한항공 자회사로 편입돼 통합 절차를 밟고 있다
- 제주항공 · 국내 최대 저비용항공사로 단거리 국제선과 국내선을 중심으로 운항한다
- 진에어 · 대한항공 계열 저비용항공사로 한진칼 지배 아래 중단거리 노선을 운항한다
- 저가항공사 관련주
항공유가 영업비용에서 큰 몫을 차지한다. 국제선 항공권에는 유가에 따라 바뀌는 유류할증료가 붙는다.
- 한진칼 · 저비용항공사 진에어를 거느린 한진그룹 지주회사
- 제주항공 · 국내 최대 저비용항공사로 단거리 국제선 중심의 저비용 운항 모델을 운영한다
- 진에어 · 대한항공 계열 저비용항공사로 중단거리 노선을 저비용 구조로 운항한다
- 트리니티항공 · 구 티웨이항공인 저비용항공사로 중대형기를 투입해 중장거리 노선까지 넓혔다
- 에어부산 · 김해공항 거점 저비용항공사로 부산·영남권 출발 수요를 기반으로 운항한다
- 해상운송 관련주
선박 연료(저유황유 · 벙커C유)가 운항 비용에서 큰 몫을 차지한다.
- HMM · 국내 최대 컨테이너 해운사, 100척 이상 컨테이너·벌크선 운영, 전 세계 항로 화물 수송
- 현대글로비스 · 자동차운반선·벌크선·LNG선 등 90여 척 선대 운영하는 현대차그룹 종합 해운물류기업
- 팬오션 · 국내 벌크 해운 1위, 사선 114척 포함 총 290척 운용, 철광석·석탄·곡물 건화물 해상운송 주력
- 대한해운 · 벌크선·LNG운반선·탱커선 38척 운영, 포스코·한국가스공사에 철광석·천연가스 해상 수송
- 흥아해운 · 케미컬탱커 17척 운용, 국내 최대 액체화학제품 해상운송 전문 선사, 한중일·동남아 항로 운항